Kina er forpliktet til å transformere og oppgradere sin trehjulssykkelindustri.

Å forbedre kvaliteten og hastigheten på utenrikshandelen skaper nye pilarer for industriell vekst. Ved å utnytte en omfattende komponentforsyningskjede har Kinas trehjulssykkelindustri fokusert på å dyrke markeder med høy-etterspørsel i Sørøst-Asia, Afrika og Latin-Amerika, samtidig som den har akselerert ekspansjonen til de avanserte-lasttrehjulsmarkedene i Europa og USA. Eksportandelen for middels-til-høye-modeller øker år for år; mange ledende bedrifter har gått lenger enn lav-kontraktsproduksjon-ved å ta i bruk strategier som å etablere utenlandske fabrikker, tilby lokaliserte tjenester og direkte administrere sine egne merkevarer-til å gå over fra bare å eksportere produkter til å eksportere merkevarer. Industrien vil fortsette å fokusere på tre nøkkelområder: For det første å opprettholde uavhengig teknologisk innovasjon ved å gjøre gjennombrudd innen kritiske teknologier som ny energi og intelligent kjøring; for det andre aktivt tilby politiske anbefalinger for jevnt og trutt å optimalisere reguleringer angående trafikktilgang, skattlegging og skroting av kjøretøy, og derved låse opp innenlandsk etterspørselspotensial; og for det tredje, dypdyrking av ulike globale markeder og styrking av den internasjonale tilstedeværelsen av proprietære merkevarer. Med policystøtte vil hele industrien forene seg for å møte eksisterende svakheter, befeste lederskapet i den globale sektoren for to-biler og jevnt fremme motorsykkelindustrien mot høy-øko-vennlig og internasjonalisert utvikling.